Llega a Santa Cruz locomotora de casi 80 toneladas para reactivar el ferrocarril
La máquina de 78 toneladas, fabricada en China, fue descargada en el puerto de Río Gallegos y será trasladada a Río Turbio. Forma parte del plan de recuperación del ramal carbonífero que impulsa el Gobierno provincial.
Una locomotora diésel de 78 toneladas arribó este domingo al puerto de Río Gallegos procedente de China. La máquina, con una potencia de 1.500 HP, será el primer equipo pesado que ingrese al predio ferroviario de Río Turbio para avanzar en la rehabilitación del histórico ramal carbonífero.
El traslado desde el muelle hasta la zona norte de la provincia demandará varios días. s de la empresa estatal YCRT indicaron que la unidad ya fue inspeccionada en origen y cumple con las especificaciones técnicas requeridas para operar en la línea que une Río Turbio con Río Gallegos y la frontera con Chile.
La locomotora forma parte de un lote adquirido por el Gobierno de Santa Cruz para modernizar el parque motriz del ferrocarril. Según el pliego licitatorio, las máquinas tienen capacidad para traccionar formaciones de hasta 20 vagones cargados con carbón o insumos para la central térmica.
En Río Turbio, el secretario de Energía y Minería provincial, Alejandro Ferreyra, señaló que "esta llegada marca un hito concreto en el proceso de recuperación del ferrocarril". Ferreyra detalló que el equipo será sometido a pruebas estáticas antes de incorporarse al servicio.
El ferrocarril de Río Turbio transportaba hasta 2015 alrededor de 500.000 toneladas anuales de carbón. Esa cifra cayó a cero tras el cierre progresivo de las operaciones. La actual gestión busca volver a los 300.000 toneladas anuales para 2028, lo que representaría un aumento del 100% respecto de los volúmenes experimentales de 2025.
La obra incluye también la reparación de 256 kilómetros de vía, la reconstrucción de puentes y la puesta en marcha de la terminal portuaria de Río Gallegos. El presupuesto provincial para el ferrocarril en 2026 asciende a 4.200 millones de pesos, un 35% más que el año anterior.
Desde el gremio de los ferroviarios de YCRT celebraron la incorporación. El delegado regional, Miguel Alarcón, afirmó que "cada locomotora que llega significa trabajo genuino para los compañeros". Alarcón precisó que la máquina permitirá reducir la dependencia del transporte carretero para el carbón y bajar los costos logísticos.
El plan de recuperación contempla la llegada de otras tres locomotoras similares antes de fin de año. Con las cuatro unidades, la empresa estima poder operar dos formaciones diarias entre Río Turbio y el puerto, lo que duplicaría la capacidad actual de carga.
En paralelo, se avanza en la licitación para la adquisición de 120 vagones tolva y la reparación de la vía entre Las Heras y Pico Truncado, ramal que podría reactivarse en una segunda etapa si los volúmenes de carbón lo justifican.
La locomotora será trasladada por ruta en un tráiler especial de 16 ejes. El operativo, coordinado por Vialidad Provincial, obligará a cortes temporarios en la Ruta Nacional 3 entre Río Gallegos y Güer Aike durante las próximas 48 horas.