Llega la locomotora que impulsará la reactivación ferroviaria en la zona norte de Santa Cruz

El Gobierno de Santa Cruz, a través del impulso del gobernador Claudio Vidal, avanza en la reactivación del corredor ferroviario del norte provincial con la inminente llegada de una locomotora que permitirá dar los primeros pasos operativos concretos.

La incorporación de la locomotora representa una nueva etapa dentro de un proceso que contempla distintas instancias técnicas para recuperar de manera progresiva el ramal que une las localidades de la zona norte. Según s oficiales, la máquina arribará en las próximas semanas y será sometida a revisiones y pruebas antes de su puesta en servicio.

El proyecto busca restablecer el transporte de cargas, principalmente insumos para la actividad petrolera y productos de la minería, con el objetivo de reducir costos logísticos y generar empleo en la región. En la cuenca del Golfo San Jorge, donde se concentra la mayor parte de la actividad hidrocarburífera de la provincia, el ferrocarril podría transportar miles de toneladas mensuales que hoy se mueven exclusivamente por camión.

Desde el Ejecutivo provincial indicaron que la llegada de la locomotora es solo el primer eslabón de un plan más amplio que incluye la reparación de vías, la recuperación de estaciones y la formación de personal local. Se estima que, una vez operativo el ramal, se podrían crear alrededor de 150 puestos de trabajo directos entre maquinistas, personal de vía y mantenimiento.

El convenio colectivo que regiría a los trabajadores ferroviarios sería el del gremio Unión Ferroviaria, con escalas salariales similares a las que rigen en el Belgrano Cargas a nivel nacional. Si el proyecto no avanza, los empleos que se generarían quedarían postergados y la dependencia del transporte carretero seguiría presionando los costos de las operadoras petroleras que actúan en Las Heras, Pico Truncado y Caleta Olivia.

En diálogo con Periódico Austral, un referente de la Cámara de Empresas Petroleras de Santa Cruz valoró el impulso estatal pero pidió que se garantice la seguridad operativa y los tiempos de entrega. “El ferrocarril puede ser un gran aliado, pero necesitamos certidumbre en los plazos y en la capacidad de carga”, señaló.

Por su parte, desde el sector gremial petrolero coincidieron en que cualquier mejora en la logística impacta positivamente en la competitividad de los yacimientos y, por ende, en la estabilidad del empleo. El secretario general de un gremio petrolero de la zona norte destacó que “cada iniciativa que baje costos a las empresas es una garantía de que los pozos sigan activos y los trabajadores conserven sus puestos”.

El corredor ferroviario en cuestión formó parte histórica del ferrocarril Patagónico y su recuperación forma parte de las promesas de campaña de la actual gestión. Las primeras obras de despeje de vías y relevamiento técnico ya se encuentran en marcha desde hace varios meses.

Una vez que la locomotora sea incorporada y supere las pruebas de rigor, se prevé comenzar con traslados de prueba de materiales y, en una segunda etapa, avanzar hacia el transporte regular de insumos para la industria petrolera y minera. El presupuesto provincial contempla partidas específicas para esta reactivación dentro del área de Transporte y Logística.

La iniciativa se enmarca en una política más amplia de diversificación de la matriz productiva santacruceña, que busca complementar la actividad hidrocarburífera con otros medios de transporte más económicos y sustentables. Para las localidades de la zona norte, donde el empleo depende fuertemente de la salud de la cuenca, cada avance en infraestructura se traduce en mayor previsibilidad laboral.